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簡(jiǎn)要描述：VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)靠譜維護(hù)說(shuō)明，產(chǎn)品適用于新一代能量型電池包，能夠有效測(cè)試電池包的chao強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性，提升整車的安全性和可靠性，保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。
產(chǎn)品型號(hào)：KRYP-38W廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-12訪 問(wèn) 量：1142| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
| 儀器種類 | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣 |
| 型號(hào) | KRY-475/2S KRY-475W/2S | KRY-4A15W/2S | KRY-4A25W/2S | KRY-4A38W/2S | KRY-4A60W/2S | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | |||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| 溫度反饋 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| 溫度顯示 | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| 每組流量控制 | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | |
| 每組流量控制精度 | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| 流體輸出組數(shù) | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | |
| 每組壓力控制 | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | |
| 關(guān)于流量說(shuō)明 | 當(dāng)溫度控制低于-30度時(shí)，流量控制為大值的80%以內(nèi) | |||||
| 關(guān)于流量壓力說(shuō)明 | 設(shè)備可以單獨(dú)控制流量，也可單獨(dú)控制壓力。需要同時(shí)控制采用不同方案（需定制） | |||||
| 加熱功率 | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 6kW | 8.5kW | 14kW | 22kW | 35kW | |
| -35℃ | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) | |||||
| 膨脹閥/電磁閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥 | |||||
| 油分離器 | 艾默生 | |||||
| 干燥過(guò)濾器、壓控 | 丹佛斯 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
| 循環(huán)泵 | 德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵 | |||||
| 變頻器 | 臺(tái)達(dá) | |||||
| 流量、壓力傳感器 | 電磁流量計(jì)，江森自控壓力傳感器 | |||||
| 輸入、顯示 | 10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器 | |||||
| 通信 | Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | |||||
| 安全保護(hù) | 具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能 | |||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙?，低溫自?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | |||||
| 制冷劑 | R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用 | |||||
| 外輸出接口尺寸 | 有2組進(jìn)出液口，G3/4 | |||||
| 水冷型at 20度 | 1800L/H G3/4 | 3200L/H G1 | 6000L/H G1 1/8 | 9000L/H DN40 | 15000L/H DN50 | |
| 水冷冷凝器 | 沈氏套管式換熱器 | |||||
| 風(fēng)冷型冷凝器 | 可選配風(fēng)冷設(shè)備，上出風(fēng)形式，設(shè)備尺寸也會(huì)適量加大 | |||||
| 電380V50HZ | 16.5kW | 24kW | 36kW | 56kW | 81kW | |
| 水冷尺寸cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
| 重量 | 360KG | 450kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||
| 選配 | 溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃ | |||||
| 外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會(huì)增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。 | ||||||
VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)靠譜維護(hù)說(shuō)明
VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)靠譜維護(hù)說(shuō)明
VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)是一種比較繁雜的機(jī)器設(shè)備，其關(guān)鍵目地是為公司的室內(nèi)空間或商品出示制冷量，總而言之便是為制冷為之的，而要想讓VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)更為好用、更為實(shí)用，及其更為效率高，則須留意好多個(gè)層面。
1、務(wù)必要按時(shí)清除和維保。
清除是維保中更為關(guān)鍵的一項(xiàng)工作中，維保則是包括清除工作中以內(nèi)的一項(xiàng)方位繁雜的工作中，VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)應(yīng)用公司，務(wù)必要?jiǎng)?chuàng)建健全的管理制度，也就是要按時(shí)的開展清除和維保，方位確保VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)的一切正常運(yùn)行。
2、要留意冷凍潤(rùn)滑油。
冷凍潤(rùn)滑油是制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)需務(wù)必要的一種媒體，而冷凍潤(rùn)滑油是不是一切正常，則決策了VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)是不是可以運(yùn)行一切正常，因而，應(yīng)當(dāng)應(yīng)用高品質(zhì)的潤(rùn)滑油，并應(yīng)當(dāng)留意各層面主要參數(shù)是不是符合規(guī)定。
3、要留意一切的出現(xiàn)異常噪聲和震動(dòng)。
VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)是繁雜的機(jī)器設(shè)備，在一切正常的運(yùn)行全過(guò)程中，在所難免出現(xiàn)常見故障或噪聲、出現(xiàn)異常的震動(dòng)，這全是有可能的，一旦出現(xiàn)噪聲和震動(dòng)出現(xiàn)異常，不必驚慌，自然是先關(guān)機(jī)查驗(yàn)，清查和解決困難以后，再對(duì)VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)開展啟動(dòng)運(yùn)行!
4、制冷壓縮機(jī)一旦因常見故障關(guān)機(jī)，應(yīng)*清查難題并處理以后，再作啟動(dòng)運(yùn)行!
5、留意檢修難題。
VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)常見故障，在質(zhì)保期內(nèi)，理應(yīng)讓VCU整車控制器冷卻系統(tǒng)生產(chǎn)商來(lái)為您檢修，而不是私自檢修，不然很有可能會(huì)導(dǎo)致不質(zhì)保等難題，若質(zhì)保期已到，那么，依然務(wù)必要請(qǐng)技術(shù)專業(yè)的、明白維保的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)售后服務(wù)才行！
